又帅空间又大，比亚迪秦L定价还在吊胃口，给自家兄弟留台阶

又帅空间又大，比亚迪秦L定价还在吊胃口，要给自家兄弟留台阶

原来自主汽车品牌旗下的产品相对没有那么多，所以不同的车型之间差异化会比较明显，尤其是价格定位方面会主动拉开一些差距，避免自己和自己形成竞争态势。不过现在竞争白热化了，自主品牌推出新车型就像下饺子一样，这种情况下难免会出现车海战术。比亚迪王朝系列一直还在扩充，全新比亚迪秦L也要来了，这款车很多车迷都在等。

然而在北京国际车展上，全新的比亚迪秦L并没有直接给出官方的定价，显然还是在吊胃口。其实这款车的定价确实有点难，假设价格门槛定在10万之内，比如9.98万这个数字，那么比亚迪秦L就会直接威胁到比亚迪秦plus的生存空间，毕竟两者差距还是挺大的，更多消费者可能转而选择这款新车。

但如果这款比亚迪秦L起步门槛在12万之上，消费者可能又会转而去选择更大一个级别的国产车型。所以留给这款新车的定价空间其实已经很狭窄了，这就需要深入研判各种消费心理，笔者认为大概率应该控制在11万左右，毕竟要给自家的兄弟留些台阶。

从尺寸定位来看，这款比亚迪秦L虽然也隶属于王朝秦系列，但是车身总长4830mm，宽度1900mm，轴距达到2790mm，无论是横向还是纵向的空间表现，都比自家兄弟秦plus要明显宽大许多，作为日常家用车的话，后排体验会提升一个档次。

而且设计语言也有了细节上的进化，再加上尺寸比例更舒展，所以这款比亚迪秦L是空间又大又帅，车头前脸还带来了比较运动的宽体低趴效果。

车内虽然还是比亚迪非常招牌的自适应旋转中控车机大屏幕，但在细节造型和用料方面显得更精致一些，比如双层空调出风口质感有点类似奔驰，水晶电子档杆周边搭配了更精致的金属质感按钮。

表面上看动力系统依然是比亚迪超级混动，但是这款车所搭载的DM-i已经是全新第5代体系了，1.5L自然吸气发动机输出只有101马力，但热效率相比原来会有所提升。与之匹配的电动机系统区分为两个档次，入门163马力电动机，中高配则是218马力电机。如果相比秦plus系列车型，这次全新的插电混动系统效率更高，能体现在亏电油耗数据方面。

总体来看比亚迪秦L综合素质相当强，而且显然是奔着高销量而来，现在唯一悬念也就是定价了。

问题来了，你觉得比亚迪秦L会低于十万吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。